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      汽車波紋管
      汽車波紋管

        波紋管用可折疊皺紋片沿折疊伸縮方向連接成的管狀彈性敏感元件。它的開口端固定,密封端處于自由狀態,并利用輔助的螺旋彈簧或簧片增加彈性。活動端帶動指針即可直接指示壓力的大小。波紋管常常與位移傳感器組合起來構成輸出為電量的壓力傳感器,有時也用作隔離元件。由于波紋管的伸展要求較大的容積變化,因此它的響應速度低于波登管。工作時在內部壓力的作用下沿管子長度方向伸長,使活動端產生與壓力成一定關系的位移。波紋管適于測量低壓。

        波紋管的剛度按照載荷及位移性質不同,分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉剛度等。目前在波紋管的應用中,絕大多數的受力情況是軸向載荷,位移方式為線位移。以下是幾種主要的波紋管軸向剛度設計計算方法:
        1.能量法計算波紋管剛度
        2.經驗公式計算波紋管剛度
        3.數值法計算波紋管剛度
        4.EJMA 標準的剛度計算方法
        5.日本TOYO 計算剛度方法
        6.美國KELLOGG(新法)計算剛度方法
        除了上述六種剛度計算方法之外,國外還有許多種其它的計算剛度的方法,在此不再介紹。

        以下波紋管可用于汽車制造上,我們稱之為汽車用波紋管










      大口徑波紋管
      大口徑波紋管
      小口徑波紋管
      小口徑波紋管
      各種汽車波紋管
      各種汽車波紋管











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